بالأرقام: “المشاوير صار بدّها حساب”…

جاء في “الدولية للمعلومات”:

مع وصول أسعار البنزين إلى مستويات عالية وغير مسبوقة، أصبح اللّبنانيّون بأكثريّتهم، عاجزين عن تحمّل كلفة الانتقال بالسيّارات الخاصة، سواء للذهاب إلى العمل، أو للنزهة، أو لتأمين حاجاتهم ومستلزماتهم.

بعد وصول سعر صفيحة البنزين إلى 1,666,000 ليرة لبنانيّة، وارتفاع سعر صرف الدّولار إلى 93,000 ليرة، ارتفعت كلفة الانتقال بالسيّارات الخاصة، وأصبحت كلفة الكيلومتر الواحد 12,480 ليرة لسيّارة متوسّط استهلاكها 170 كلم/ 20 ليتر بنزين.

وترتفع هذه الكلفة كلّما زاد استهلاك السيّارة، وكان طرازها قديمًا، فتحتاج إلى صيانة دائمة. وتنخفض كلّما كان طراز السيارة حديثًا فتستهلك كميّات أقلّ من البنزين.

إنّ كلفة الانتقال بالسيّارة الخاصة تتوزّع على الشكل الآتي:

كلفة البنزين (تمثّل نسبة 78.5% من الكلفة): 9,800 ل.ل.
كلفة الزيت والفلتر للمحرّك: 580 ل.ل.
كلفة البطاريّة: 212 ل.ل.
كلفة الدّواليب: 531 ل.ل.
كلفة البوجي: 142 ل.ل.
كلفة زيت الأتوماتيك: 103 ل.ل.
كلفة كوابح أماميّة وخلفيّة: 253 ل.ل.
كلفة ماسحات الزجاج: 80 ل.ل.
كلفة غسيل السيّارة، 6 مرات سنويًا: 136 ل.ل.
رسوم الميكانيك: 9 ل.ل.
تأمين ضدّ الغير + تأمين إلزامي: 634 ل.ل.

مثالًا، تبلغ كلفة الرحلة ذهابًا وإيابًا:

طرابلس- بيروت: 2 مليون ل.ل.
بيروت- جونيه: 625 ألف ل.ل..
بيروت- صيدا: 1,122 مليون ل.ل.
بيروت- زحلة: 1,323 مليون ل.ل.
بيروت- بعلبك: 2 مليون ل.ل.
بيروت- حلبا (عكار): 2,250 مليون ل.ل.
بيروت- بنت جبيل: 3,042 مليون ل.ل.
بيروت- النّاقورة: 2,473 مليون ل.ل.
ضمن مناطق بيروت: نحو 270 ألف ل.ل.

ولا تدخل في احتساب هذه الكلفة الأعطال المفاجئة والمحتملة (من مثل أعطال الدينامو، المارش، الفيتاس، المروحة، قشاط المروحة، الأمورتيسور…الخ).

تجدر الملاحظة أنّنا اعتمدنا لتحديد كلفة استهلاك البطارية، البوجي، الدواليب وسواها، مسافة بمعدل 11 ألف كلم تقطعها السيارة سنوياً. وتمّ تحديد سعر صرف الدّولار بـ 93,000 ألف ليرة لبنانيّة، وسعر صفيحة البنزين 95 أوكتان 1,666,000 ليرة.